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2020-01-08 13:17

首都“大外环”本月将通车京津冀高速“断头路

  本月,京秦高速北京段、首都大外环将正式通车。至此,京津冀三地的高速断头路将全部打通。据了解,大外环通车后,将大大分流六环的北京过境车辆,向南的过境车辆将由这一环线便捷南下。

  昨天(15日),据北京市交通委消息,京津冀三地两大高速断头路:京秦高速北京段、首都大外环将于本月正式通车。

  首都地区环线高速(通州至大兴段),俗称北京大外环,起自通州区西集镇赵庄村北侧京冀界,连接已经建成的首都地区环线高速河北香河段,止于大兴区采育镇韩营村南侧京冀界,接已建成的首都地区环线高速河北廊坊段,全长38.2公里,设计时速120公里,双向6车道。

  据介绍,全线共设互通式立交7座,其中枢纽型立交3座,一般型立交4座,可与京沪、京津、京沈高速无缝互通衔接。此外,还设有特大桥梁4座,包括跨越北运河、潮白河特大桥2座。

  大外环通车后,除了作为京津冀多个城市的快速连接通道之外,还将分流北京六环的过境车辆,向南的过境车辆将由这一环线便捷南下。 大外环的建成,将发挥重要的分流功效,缓解交通压力。

  京秦高速北京段起自小庞各庄桥以北的京秦高速向东延伸,穿越宋庄镇7个行政村,最后跨越潮白河止于京冀界,与在建的京秦高速河北段连接。

  京秦高速北京段的建成将进一步完善国家高速公路网,缓解京哈高速交通拥堵状况,促进京津冀协同发展。对于支持城市副中心建设,带动沿线地方经济发展,改善通州区北部地区的投资环境,也具有十分重要的意义。

  目前,京津冀三地最后的两条高速断头路已经具备通车条件,按照计划将于本月通车。北京市交通委相关负责人此前介绍,这两条高速断头路的打通,将是对原有高速路网的补充和丰富,在一定程度上能够缓解京平高速、京哈高速的交通压力,方便市民出行。

  

  •   连接京津冀地区的首都地区环线高速公路(G95)最后一段通州至大兴段20日中午正式通车,这意味着被称为北京大七环的首都地区环线高速公路正式闭合成环,将为京津冀区域主要城市间一小时交通圈、主要城市与周边卫星城市间半小时生活圈提供交通支撑。

      首都地区环线高速公路(G95)最后一段通州至大兴段20日中午正式通车,这意味着被称为北京大七环的首都地区环线高速公路正式闭合成环。 中新社记者 富田 摄

      据介绍,首都地区环线高速俗称北京大七环,全长940公里。其中河北境内约850公里,将河北承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、张家口、崇礼、沽源、丰宁等城市串联起来;北京市境内约90公里,串联起平谷、通州和大兴等区。

      北京首都环线高速公路有限公司副总经理荆艳会20日介绍,首都地区环线高速公路(通州至大兴段)起点为北京市大兴区采育镇韩营村南侧市界,与河北省廊坊市段规划线位相接,线位折向东北,经大兴区采育镇以及通州区于家务镇、永乐店镇及漷县镇,终点为北京市通州区西集镇赵庄村北侧市界,与河北省香河县段规划线位相接,路线全长约38公里,设计速度为每小时120公里,双向六车道。

      首都地区环线高速公路(G95)最后一段通州至大兴段20日中午正式通车,这意味着被称为北京大七环的首都地区环线高速公路正式闭合成环。 中新社记者 富田 摄

      2019年12月份动工,用时不到2年时间完工。荆艳会称,该路段连接京津高速、京沪高速、京哈高速以及潮白河、北运河,全线共23座桥梁,长度约19公里,占全线长度50%,其中两座特大桥跨越北运河、潮白河。目前,首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试,预计9月上旬实现互通。

      北京市交通委员会京津冀一体化协同处处长赵阳指出,首都地区环线高速通州大兴段的开通完善了北京东部路网,为京津冀区域形成主要城市之间1小时交通圈、主要城市与周边卫星城市间半小时生活圈提供交通支撑,并改善了北京城市副中心周边路网结构和交通状况,对疏解北京东六环车流压力和过境货运交通起到积极作用。

      当天,连接河北省三河市与北京市的一条快速通道京秦高速公路北京段也正式通车。赵阳表示,京秦高速公路北京段起点为东六环小庞各庄桥以北260米处,终点至市界,道路全长约6.3公里,设计速度为每小时120公里,双向六车道,通车后将缓解北京东部交通压力。

      赵阳指出,京秦高速公路全线包括北京段、天津段、河北段,连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区,全部建成后,打通了京津冀间又一交通大动脉,能够分流京哈高速近一半的运输压力,缓解北京通州地区与河北三河燕郊地区的现状交通压力,并带动沿线产业及旅游事业发展,打造京津冀一小时生活圈。#p#分页标题#e#

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