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2018-06-09 11:32

武汉第8座长江大桥提前进入钢塔吊装施工阶段

简介:武汉鹦鹉洲长江大桥2号主桥墩5月20日顺利完成首节钢塔的调装,这标志着这座世界跨度最大的三塔四跨悬索桥已全面完成桥墩下部结构施工,提前进入钢塔吊装施工阶段。

  武汉鹦鹉洲长江大桥2号主桥墩5月20日顺利完成首节钢塔的调装,这标志着这座世界跨度最大的三塔四跨悬索桥已全面完成桥墩下部结构施工,提前进入钢塔吊装施工阶段。

  武汉鹦鹉洲长江大桥是武汉市第8座长江大桥,位于武汉长江大桥上游2.3公里处,连接汉阳和武昌,全长3420米。其中,主桥长2.1公里,桥面宽38米,双向8车道,是迄今最宽的长江大桥,设计时速60公里。为便利长江航运,这一大桥主跨突破世界桥梁跨度极限,达到了850米,使其成为世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥。

  在大桥桥墩的建设施工中,负责这一桥梁施工的中铁大桥局集团改进施工工艺,仅用时436天就完成全部下部结构的施工,比原设计方案缩短工期5个多月,创造了长江流域混凝土桥塔施工的新纪录。

关键词: 武汉鹦鹉洲长江大桥 钢塔 吊装 施工
  • 成都城市群将探索建立共建共享和衔接配套的协调机制,共同推进跨区域重大基础设施建设,建设区域一体化基础设施网络体系。推进城际轨道交通规划建设,构建城际快速交通通道,在有条件的地区开通城际公交。

    交通枢纽

    在交通方面,成都城市群将综合布局。成都将作为综合交通的主枢纽,而雅安、乐山、遂宁为次级枢纽。

    一体化发展

    《规划》提出,将从五大方面推进城市群一体化发展:基础设施共建共享、产业协作配套、构建统一市场体系、推进公共服务一体化、推动生态环境联防联控联治。

    未来预期

    到2020年,成都市的全国竞争力和国际影响力显著提升,中心城市辐射带动能力进一步增强,城市群同城化水平进一步提升,城镇化率达到65%。

    对于《成渝经济区成都城市群发展规划(2014—2020年)》,四川省规划设计院总规划师汪晓岗直言,成都城市群在西部区位优势独一无二,该《规划》的出台将加速周边地区城市建设。除了城市布局,《规划》最大的特色是,明确了对于八城的产业规划。他认为,第三产业成为新的增长点,将为中心城市成都带来巨大的发展空间。

    对于八城一体化的发展思路,汪晓岗认为,首先应该从市场经济角度来理解。他解释,我国经济一体化的关键是进一步加快统一市场建设,消除区域间的贸易壁垒。因此,成都城市群的提出,就是要打破特大城市实力过分集中,中小城市发展滞后的现状,合理配置现有资源,将现有城市群进行“扩容”整合,优势互补、携手发展。

    因此,可以预见,随着成都市综合经济实力的增强以及成都城市群的逐渐建立与完善,区域内的经济联系将更加紧密,城市群内部不再是同质化竞争,而是资源的统一配置与相互协调,经济实力和辐射影响力都将加强。

    从地理位置、自然资源、产业基础等方面来看,以成都为核心的成都城市群在西部的优势“独一无二”。而且,成都城市群拥有西部地区最好的科技教育与智力资源优势,是西部地区人才与智力资源最密集地区,因而发展高技术产业引领产业升级具有坚实的技术创新基础。

    汪晓岗还有一个观点。他认为,所谓八城一体化,实际上是以成都的带动力,加速城市群内其他城市的建设。他拿交通规划举例,在2013年,全省交通1267亿元的‘总盘子’中,成都经济区域占一半,路网密度进一步加强,各种干线公路、高速公路大幅增加,是全省交通发展最快的区域。

     

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