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2018-06-26 02:53

主跨507米合江长江大桥将成“世界第一跨”

简介:近日,泸州市合江长江大桥隆重开工奠基,合江人民通过摆渡过长江的日子将在2年后结束。据悉,合江长江大桥全长1560米,宽25米,其中主跨长507米,是目前世界上同类型跨径最大的桥梁,建成后将成为合江境内继泸州波司登大桥后又一个“世界第一跨”。

  近日,泸州市合江长江大桥隆重开工奠基,合江人民通过摆渡过长江的日子将在2年后结束。

  据悉,合江长江大桥全长1560米,宽25米,其中主跨长507米,是目前世界上同类型跨径最大的桥梁,建成后将成为合江境内继泸州波司登大桥后又一个世界第一跨。该项目总投资约5亿元,预计将于2014年底建成通车。

关键词: 世界第一跨 合江长江大桥 开工
  • 简介:4月24日上午,由中铁十一局二公司承建的杭长客专浦阳江特大桥主跨胜利合龙,该大桥不仅是全线的三大重点控制工程之一,而且是中铁建股份公司、集团公司立项的重点科技攻关项目。

      4月24日上午,由中铁十一局二公司承建的杭长客专浦阳江特大桥主跨胜利合龙,该大桥不仅是全线的三大重点控制工程之一,而且是中铁建股份公司、集团公司立项的重点科技攻关项目。

      浦阳江特大桥全长9269米,其中桩基2357根,墩台278个,号称杭长客专第一长桥。该桥集大直径深水桩基础、大双壁钢围堰低桩承台及大跨度悬灌梁、深水裸岩基础施工于一体,技术含量高,工艺控制严,施工难度大,地质情况复杂,工期要求紧,为全线重难点控制性工程。按照设计要求,浦阳江主跨采用一联48+3times;80+48m悬臂现浇连续箱梁以及悬臂现浇梁施工。自2010年7月开工以来,公司全体参建者面对各种艰难困苦,抵住了金融危机带来的资金匮乏冲击,超前谋划,分工协作,严格按照上海铁路局全覆盖、全过程、可追溯、建精品的总体要求,积极以高标准、高速度、高起点建设杭长客专为目标,大力推行现场标准化管理,全面实施抓源头、抓过程、抓细节、抓达标十二字方针,多次在施工中战胜了特大洪水、冰冻、酷暑等自然灾害的挑战,屡次创造了桩基施工单日成桩40根的全线施工记录。

      经业内权威人士检测,浦阳江主跨大体积钢围堰坐姿精准,一次性封底成功,承台及高墩大体积混凝土一次浇筑合格,安全、工期可控,堪称全线的典范之作。此之前,该大桥已连续两次被上海铁路局评为标准化工地。

    关键词: 杭长客专 浦阳江特大桥 合龙
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