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2019-05-15 18:18

浙江台州椒江二桥主塔顺利封顶

简介:日前,浙江台州市椒江二桥南岸主塔顺利完成最后一节混凝土浇注,这标志着椒江二桥主塔顺利封顶。

  日前,浙江台州市椒江二桥南岸主塔顺利完成最后一节混凝土浇注,这标志着椒江二桥主塔顺利封顶。

  椒江二桥工程位于浙江台州市东部台州湾椒江入海口,是台州市规划建设的一项重要基础性、战略性工程,其主塔采用钻石型斜拉桥结构,高152.76米;设计混凝土方量为10096.75立方米,设计钢筋用量1760.751吨。

  它的建设,对进一步拓展台州城市框架,促进沿海产业带快速形成,推进区域协调发展具有重要意义。

关键词: 椒江二桥 主塔 封顶 浙江台州
  • 简介:沪杭高铁创造了浙江铁路建设史上征拆时间最短、建设工期最快、技术含量最高等的纪录。它的开通,使浙江铁路彻底迈入“时速350”的时代。

      近几年的浙江铁路发展进程中,不得不提到的一个惊喜,来自沪杭高铁。

      它创造了浙江铁路建设史上征拆时间最短、建设工期最快、技术含量最高等的纪录。它的开通,使浙江铁路彻底迈入时速350的时代。

      作为浙江首条设计时速350公里/小时的高速铁路,它从建设伊始就充满了难题全线地处经济发达地区,线路自上海虹桥站引出,途经松江、枫泾、嘉兴、桐乡、海宁、余杭等地至杭州东站。全线新建松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭南7个车站,征地7534亩,拆迁房屋130万平方米,迁改电力管线4130处。全线特殊结构桥梁多达155处、孔箱梁3768处,其中36次跨越等级航道,18次跨越高速公路,6次跨越既有铁路,同时接入上海、杭州枢纽。

      沪杭高铁施工之复杂超出想象,而优化方案后却仅有18个月工期。

      但自2009年2月开工后,顽强的浙江人克服了一个接一个施工难题,创造了浙江铁路建设史上的奇迹。2010年9月24日顺利开始全线试运行;9月28日,试运行列车最高时速达到416.6公里,创下了世界运营铁路最高速度。

      沪杭高铁开通一年多来,效益明显。仅去年一年,就发送旅客3600万人次,平均每天接近10万人次,突显了上海、杭州的同城效应,拉近了两地的空间距离。

      与高铁通行,与沪杭同城,与世界同步,接轨大上海,融入长三角,面向全世界hellip;hellip;在嘉兴南站不远处的巨幅标语,形象地说出了人们在高铁开通后的切身感受。

      沪杭高铁对于进一步加快区域城镇一体化进程,增强区位辐射作用,推动长三角地区经济社会又好又快发展,具有十分重要的意义。浙江省铁路投资集团公司如此评价。   

    关键词: 沪杭高铁 开通 浙江铁路 时速350
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