搜索  建筑论坛  站点地图  联系我们
   
主页 服务与作品 新闻与媒体 人力资源 关于我们
    您的位置:主页 > 新闻与媒体 >
2019-05-15 18:18

北京地铁14号线诞生国内最大地铁隧道

简介:昨天凌晨,随着最后一环1.8米的管片拼装完成,直径10.22米的“巨无霸”盾构机成功抵达地铁14号线将台站,身后留下长约1.6公里的超大隧洞。记者从北京市政路桥集团获悉,这是本市成功开掘的第一个大盾构隧洞区间,足够地铁列车在洞内双线通行。

\
北京地铁14号线巨无霸盾构机在掘进中。彭力/摄

  昨天凌晨,随着最后一环1.8米的管片拼装完成,直径10.22米的巨无霸盾构机成功抵达地铁14号线将台站,身后留下长约1.6公里的超大隧洞。记者从北京市政路桥集团获悉,这是本市成功开掘的第一个大盾构隧洞区间,足够地铁列车在洞内双线通行。

  从盾构机始发的东风北桥站竖井进入地下,一个约三层楼高的大隧洞就映入眼帘。洞内临时铺设的钢轨只占用了不到三分之一的宽度,挂着六节车厢的简易列车往返运行,将挖掘过程产生的巨量渣土输送出来。普通盾构机一天也就出400多立方米渣土,我们这里一天要运2000多立方米。正在将渣土从洞口往外起吊的工人表示。

  以往,北京地铁施工普遍采用直径6米的盾构机,上下行隧洞需要分别掘进,盾构机折返掉头耗费大量时间进行装备拆卸和重新组装,需要占用的施工场地也较大。14号线则借鉴发达国家施工经验,率先尝试以直径10.22米的大盾构机掘进,双向轨道所需空间一次成型。隧道完工后,足够两列地铁列车同时通行。

  目前,本市所有的地铁隧道,双向列车都是在两条隧道内穿行,这是由施工盾构机直径大小决定的。

  14号线原定2014年底全线开通,考虑到园博会的交通配套需求,西段张郭庄站至西局段将提前到明年上半年开通,工期压缩一年半。

  大盾构不用等车站结构施工完成,一口气往前推,车站则在大尺寸隧洞基础上向外拓挖,整体工期明显压缩,也省去了不少成本。市政四处项目经理郭玉海介绍,巨无霸盾构机去年12月6日正式始发,从东风北桥站一路向北,成功穿越东四环北路、酒仙桥平房区、坝河、酒仙桥路等风险源,昨日凌晨到达将台站。随后,这台盾构机还将继续昂首向前,经高家园站到达望京地区阜通东大街附近,总长3.6公里的大盾构隧洞预计今年年底一气呵成。

  盾构机向前掘进的同时,将台站地下车站的施工也全面展开,工人们已着手开挖车站风道,很快将在盾构隧洞内立起支柱,再向外拓展进行车站暗挖施工,对地面交通的影响将被降至最低。

  据测算,如果进展顺利,大盾构总施工量比普通盾构可节省40%,有望在城区地铁施工中推广。未来,地铁超大隧洞的富余空间还可以集纳通信、电力及多种市政管线,避免因管线维修而反复开挖马路。

  • 简介:《济南市轨道交通线网规划》通过专家的评审论证后,地铁线路走向成了各方关注的焦点:济南首条地铁将途经何处?连日来,记者多方采访,种种迹象表明:济南第一条地铁线很有可能东西方向:西起济南西站,途经经一路、明湖路,东至高新开发区。

      《济南市轨道交通线网规划》通过专家的评审论证后,地铁线路走向成了各方关注的焦点:济南首条地铁将途经何处?连日来,记者多方采访,种种迹象表明:济南第一条地铁线很有可能东西方向:西起济南西站,途经经一路、明湖路,东至高新开发区。

      首条地铁线应该是东西方向的。交通专家许云飞分析,根据济南东拓西展的城市布局,东西狭长适宜修地铁。此外,济南西站是目前最重要的交通枢纽,济南西站能实现多种交通方式的零换乘,人流量很大,综合种种因素,东西方向亟需地铁。说起具体线路,许云飞指着地图向记者展示:西起济南西站,途经经一路、明湖路,东至高新开发区。这条地铁向西可以通过轻轨延伸到长清甚至平阴,向东可以用轻轨的方式延伸到章丘。

      除了东西方向,还应考虑一条纵贯南北中轴的地铁线。与东西方向地铁构成十rsquo;字骨架。许云飞分析,南北方向的线路大致为:南起英雄山路,途经纬二路,北至济泺路。与此同时,许云飞指出,这两个方向的线路都不会破坏泉脉,配合济南市中心和几个郊县放射性的轻轨网络以及城郊地面铁路,再辅以现代化的换乘车站建设,就可以大大减轻地面道路车流的压力。

      对此,济南市政协副主席,济南市规划局副局长金德岭表示,济南是一个南北窄,东西狭长的带状城市,东西道路交通成为城市的资源流动的关键。因此,东西方向的轨道交通先行也是必然。

      另外记者了解到,在今年济南两会期间,地铁线路的走向成了人大代表和政协委员讨论的焦点。大家的种种意见综合起来,东西方向地铁线的呼声最高。济南市规划局有关负责人表示,轨道交通对于保泉基本上影响不大,明湖路、经一路搞地铁更没问题。

      济南市政协委员、市规划设计研究院院长林海铭也曾透露,目前最有可能的一条线路是西起济南西站,沿经一路、明湖路附近,向东通至高新区。从各方专家的观点来看,这条线路对市区泉群的影响较小,沿线人流密集,适合开通地铁。

      地铁光审批就要四步走,济南刚迈出半步

      济南轨道交通建设已经迫在眉睫。这是不少济南人的共同感受。目前《济南市轨道交通线网规划》已经通过专家的评审论证,正在等待相关部门的批复。走出这一步后,下一步该怎么走?未来还有多远的路要走?连日来,记者进行了深入了解。 关键词: 地铁 轨道交通线 山东济南#p#分页标题#e#

  • 相关推荐:

  • 山东济南首条地铁或东西
  • 武汉首条过汉江地铁本月
  • 施工方称武汉地铁车站装
  • 中国首次下穿运营高铁杭
  • 上海地铁“加盖”工程进
  • 青岛地铁一期工程保额
  • 哈尔滨地铁16座车站主体
  • 中铁一局北京地铁7号线
  • 2015年成都地铁将初步成
  • 印尼首都雅加达地铁开工
  • 长沙地铁2号线有望今年
  • 青岛三条新地铁线明年开
  • 京石、石武高铁年底开通
  • 天津地铁3号线突破技术
  • 武汉地铁3号线拟于31日全
  • 北京地铁14号线高架结构
  • 北京地铁10号线二期6月底
  • 北京年内开工建设6地铁
  • 大连地铁港湾至中山广场
  • 天津地铁3号线计划南延
  • 上一篇:宜巴高速公路楚阳隧道左线顺利贯通 下一篇:丽攀高速公路攀枝花段最长隧道顺利贯通
     
     
       隐私权 | 爱普斯顿版权 | 爱普斯顿集团 粤ICP备05138313号