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2019-05-15 18:18

重庆跨座式单轨交通技术领先国际

简介:日前,由国内轨道交通权威专家组成的鉴定委员会对重庆“跨座式单轨交通装备关键技术研发及产业化”项目进行成果鉴定认为,该项目拥有自主知识产权,总体达到国际先进水平,核心技术达到国际领先水平。

  日前,由国内轨道交通权威专家组成的鉴定委员会对重庆跨座式单轨交通装备关键技术研发及产业化项目进行成果鉴定认为,该项目拥有自主知识产权,总体达到国际先进水平,核心技术达到国际领先水平。

  重庆市第一条轻轨2号线,也是国内第一条跨座式单轨交通线路,2005年投入运营,因其爬坡能力强、转弯半径小、运行噪音低等特点,取得了良好的运营成效。

  重庆在引进单轨技术的同时,对该技术进行消化吸收并进行国产化研发。轨道集团董事长沈晓阳称,包括轨道集团在内的10家单位,共同实现了单轨技术资源的整合集成,而且初步形成了以单轨技术为核心的产业链,建立了单轨技术产业研发基地,为单轨技术在国内外的推广应用奠定了基础。2011年,同为单轨交通系统的轨道交通3号线成功投入运营,其线路国产化率达到70%以上。

  据介绍,在单轨国产化研发过程中,重庆市掌握了跨座式单轨交通装备关键技术,取得了一系列突出的创新性成果。其中包括,在国内首次完成了单轨列车总体设计和研发。自主研制了跨座式单轨交通关键技术的道岔、转向架等,掌握了车辆关键部件核心技术。自主研发了全新造型车体和关键技术集成的一列六辆编组列车,已投入运行,主要性能指标达到和超过了国外同类产品水平,车辆国产化率达90%以上。

  目前,研究成果已经在重庆轨道交通2、3号线工程上得到应用。获直接经济效益100多亿元。

  此次,鉴定委员会认为该研究成果填补了我国在该领域的技术空白,其中车辆牵引、盘型制动、新型车载ATP、平移道岔等核心技术达到国际领先水平,具有很好的推广价值;为培育、发展我国跨座式单轨交通装备新兴产业和向国际上推广应用跨座式单轨交通技术,提供了可靠的技术与装备支撑。

关键词: 跨座式 单轨 交通技术 重庆
  • 简介:荆山腹地的保康,将建成“十”字高速;武当山、神农架、三峡,将被便捷的高速公路串起。3月10日,保宜高速公路(保康、宜昌)在保康县城关镇窑其堰举行挖沟放线仪式,标志着保宜高速襄阳段正式开工。

      荆山腹地的保康,将建成十字高速;武当山、神农架、三峡,将被便捷的高速公路串起。3月10日,保宜高速公路(保康、宜昌)在保康县城关镇窑其堰举行挖沟放线仪式,标志着保宜高速襄阳段正式开工。

      井字高速的最后一竖

      保宜高速起于保康县城关镇,止于当阳市,全长143公里,总投资约123亿元,襄阳境内经后坪、歇马、马良、店垭和南漳县巡检镇,长75.425公里,投资近80亿元。

      该高速为双向四车道,设计速度为80公里/小时,路基宽度24.5米,工期42个月。

      保宜高速公路北接国家高速公路福银高速、沪陕高速,南与沪蓉高速相交,是国家高速公路网的连接线和加密线。

      在襄阳,保宜高速与已建成的襄荆、汉十高速,及在建的麻竹高速,组成井字高速路网。

      桥梁隧道比例超六成

      保宜高速公路横穿荆山山脉,襄阳段全部在山区建设,沿线共有桥梁57座、涵洞46道、隧道14座,桥隧比为64.8%,其修建难度之大、地质条件之复杂、投资之巨大,在襄阳市高速公路建设史上前所未有。

      据介绍,该高速在本市有3个出入口,分别在歇马、黄坪、峡口,预留后坪互通。

      荆山生态游全面融入鄂西圈

      保宜高速处在鄂西旅游圈的核心地带,建成后将形成纵贯南北的旅游大通道,加上保康至神农架高速,将串起三峡、武当山、神农架等湖北省核心景区。

      同时,保康和南漳县是荆山生态游的核心区域。长期以来,保康境内的五道峡、九路寨、温泉,南漳境内的水镜庄、春秋寨、香水河等景点,由于受交通影响,未能转变为经济优势。保宜高速公路也将加快襄阳三国古迹游、荆山生态游等旅游资源融入鄂西生态文化旅游圈。

      保宜高速是襄阳和宜昌之间的又一条高速公路,在人流、物流、信息流通上实现对接,能有力带动保康、南漳沿线物流、信息流以及新农村建设与发展。

      据了解,保宜高速宜昌段已于2010年12月开工。

    关键词: 保宜高速 襄阳段 开工
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