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2018-06-30 01:56

胶州湾大桥跨线桥年底将完工

简介:据了解,目前胶州湾大桥青岛接线端主线工程已经完工,市民从海尔路可经由跨线桥直通环湾路乃至胶州湾大桥。

  青岛同安路西段连通延吉路工程正在论证打通的可行性,胶州湾大桥青岛段跨线桥项目预计今年年底将全部完工hellip;hellip;3月7日下午,青岛市城乡建设委主任汤吉庆就市民关心的部分城建项目,通过网络进行了解答。

  据了解 ,目前胶州湾大桥青岛接线端主线工程已经完工,市民从海尔路可经由跨线桥直通环湾路乃至胶州湾大桥。但据市民反映,目前从环湾路无法经由跨线桥行驶至海尔路,认为这限制了胶州湾大桥青岛接线端的使用功能。对此汤吉庆表示,李村河互通立交为胶州湾大桥与环湾路的互通立交,途经环湾路的车辆可经此实现胶州湾大桥及接线工程的转向功能。

  经了解,为避免投资浪费,项目建设前期,市交通运输委组织设计单位经多方案比选,确定将李村河互通立交与太原路立交合并设计为联合式立交,其交通功能具有互补性。其中,考虑胶州湾大桥收费因素及交通流量预测,将该区域环湾路与胶州湾大桥的北~东、东~南、南~东三个方向的定向匝道暂缓建设,远期实施。而近期拟通过太原路立交及东延段建成后实现转向功能。

  汤吉庆表示,目前太原路立交正在组织工程建设,受制于该立交须上跨在建的铁路北客站、地铁站、胶济铁路线等因素影响,设计方案须统筹考虑、一并实施。工程建设预计将于2012年底完成,届时环湾路上的车辆可经太原路立交地面道路,通过四流路立交与胶州湾大桥接线工程衔接至海尔路。

  针对目前银川西路交通日益拥堵的问题,有市民咨询同安路何时向西打通至延吉路。汤吉庆表示,按照规划,同安路向西与深圳路、海尔路、劲松九路、劲松七路、劲松三路、劲松一路等道路相交,并继续向西穿越山体后与延吉路相接,是贯穿崂山、市北两区的一条重要城市干道。目前,辽阳西路~劲松一路段已按规划实施,并暂时经同兴路于樱花小镇处与福州路实现交通联系。目前,市城乡建设委已组织开展同安路西段打通设计方案论证工作,进一步论证打通的可行性。

  据了解,在后续施工的四座节点立交工程中,四流路上下行匝道已全部完成并实现通车,目前正在实施跨线桥及地面道路工程,预计8月底跨线桥可实现通车 ;重庆路跨线桥主体结构已完成,正在实施匝道及地面道路工程,预计5月~9月陆续通行匝道及跨线桥工程;黑龙江路跨线桥主体结构及5座转向匝道已完成,正在实施剩余匝道及地面道路工程,预计5月底匝道工程可实现通车;海尔路跨线桥及上下行匝道已完成,正在实施地面道路工程。整个接线端项目相关的道路、绿化景观等剩余工程,预计今年12月底前全部完成。

  • “到2020年,北部湾城市群蓝色海湾生态格局基本确立”,国家发改委和广东、广西、海南日前在南宁对外发布发展规划,陆域面积11.66万平方公里、海岸线4234公里的北部湾城市群设定了自己通往未来的目标。

    建宜居宜业蓝色海湾城市群

    国家发改委发展规划司城镇化规划处处长相伟说,国家“十三五”规划纲要提出要建设发展19个城市群、2个城市,构建“两横三纵”城市化战略格局,有数据表明,到2020年这19个城市群城镇人口在全国占比将达到74%左右。目前,国务院已批复同意了长江中游、哈长、成渝、长三角、中原和北部湾等6个城市群规划。

    《北部湾城市群发展规划》(以下简称《规划》)规划期为2017—2020年,展望到2030年。北部湾城市群规划范围包括广西南宁市、北海市、钦州市、防城港市、玉林市、崇左市,广东湛江市、茂名市、阳江市和海南海口市、儋州市、东方市、澄迈县、临高县、昌江县,陆域面积11.66万平方公里,海岸线4234公里,还包括相应海域。

    据介绍,《规划》围绕打造面向东盟、服务“三南”(西南、中南、华南)、建设宜居宜业的蓝色海湾城市群的战略定位,明确了城市群发展的目标,即到2020年,北部湾城市群蓝色海湾生态格局基本确立,对内对外开放新格局有效构建,城镇体系和基础设施支撑体系初步健全,一体化发展体制机制基本建立,基本建成生态环境优美、经济充满活力、生活品质优良的蓝色海湾城市群框架;到2030年,城市群建设达到国际一流品质,面向东盟开放合作的战略高地全面建成,城镇体系更加完善,城镇人口总量和经济密度显著提升,绿色产业竞争力明显提高,实现向国家级城市群的跃升。

    《规划》确定了六大战略任务,即构建适应资源环境承载能力的空间格局,打造环境友好型现代产业体系,推动基础设施互联互通,共建蓝色生态湾区,深化海陆双向开放合作和建立健全城市群协同发展机制。

    “一湾双轴、一核两极”城市框架是《规划》中最引人注目的内容,即重点建设环北部湾滨海地区和“南北钦防、湛茂阳”城镇发展轴,强化南宁核心辐射带动,夯实湛江、海口的支撑作用,提升国土空间利用效率和开发品质。

    广东发改委副主任余云州认为,《规划》有利于推动粤西地区与北部湾其他城市深度合作发展、避免同质竞争,同步推进区域城乡一体化发展。

    绿色是主线,生态空间占比近

    《规划》有哪些亮点和创新?

    相伟介绍,北部湾城市群作为培育建设中的跨区域海湾城市群,兼具沿海沿边开放优势和生态环境质量全国一流这两个区域特质。因此,《规划》坚持打好开放和绿色两张牌,以开放促开发,以绿色谋发展。

    《规划》把绿色作为一条主线,贯穿到城市群建设的产业体系、基础设施、一体化体制机制等各领域各方面。

    首先,首次在城市群规划编制中进行陆海主体功能区规划拼图,实现了主体功能区划分的陆海统筹;在此基础上,进一步缩小空间单元,按照先保护后开发的区划技术路线,划定生态保护红线和生态空间,再依次确定农业空间、城镇空间范围,实现空间管控边界和管控要求“双落地”。最终,生态、农业、城镇三大空间的划定面积分别占城市群陆域面积的48.5%、40.8%、10.7%。

    其次,重点强调要把保住一泓清水作为不可突破的底线,坚持陆海联动、生态共建、环境共治,群外建设生态屏障,群内打造生态廊道,强力保护海岸线和海洋生态系统等生态敏感地区,层层递进、重点管控,确保近岸海域水质整体上达到Ⅱ类标准以上,构筑陆海一体生态安全格局,建好蓝色生态湾区。

    “生态是北部湾地区发展的优势。只有把生态保护好了,北部湾的未来发展才更加美好。”广西住建厅副厅长吴伟权表示,广西将以此次《规划》实施为契机,进一步抓好生态环境保护,“十三五”期间,将确保每个乡镇都建有污水处理设施,让壮乡的山更绿水更清天更蓝。

    把开放优势转为产业优势

    开放是《规划》的另一突出亮点。相伟说,湾区型城市群在世界并不少见,发展也很有特点,比如美国旧金山湾区城市群、日本东京湾区城市群、我国的珠三角湾区城市群等,这些城市群依托湾区独特的地理形态,航运发达,联系便捷,创新活跃,对外开放有天然优势,集聚了大量跨国企业集团和国际贸易活动,融合了港口经济、集聚经济、网络经济。

    “北部湾城市群与东盟海陆相邻,在中国—东盟合作发展中作用尤其重要。”相伟说,因此《规划》提出,北部湾城市群要以深度参与中国—东盟合作为基点,主动融入“一带一路”建设和全球经济体系,要拓展海上开放通道,建设陆路南向、北向开放通道,提升开放平台作用,推动经贸合作升级,扩大科技人文交流;另一方面,要加强国内区域协作,全面对接珠三角城市群,强化与西南中南地区合作,加快形成海陆双向开放合作新格局。

    更重要的是,《规划》强调,北部湾城市群要把开放优势转换为产业优势,要面向东盟及“一带一路”沿线国家,积极参与国际产能合作,构建东盟企业进入中国大陆的“落脚点”和中国企业走向东盟城市的“始发站”,汇聚国际国内双向产业资源,补足城市群的产业短板,夯实城市群的经济基础。

    “《规划》对北部湾城市群的新定位,为北部湾经济区建设注入了新动力。”广西北部湾办常务副主任魏然表示,广西将大力拓展面向东盟的合作,积极构建高端高智高效产业体系,努力破除互联互通瓶颈,全力推动新型城镇化发展,奋力实现北部湾经济区升级发展。

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