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2015-09-04 22:05

重庆永川长江大桥预计下月初完成中跨合龙

重庆永川长江大桥预计下月初完成中跨合龙
重庆永川长江大桥预计下月初完成中跨合龙
  近日,位于重庆三环高速永川双石至江津塘河段的永川长江大桥,经过两年多的建设,上千米的桥面铺装已完成1/3。同时,半数钢梁已顺利吊装,预计12月初完成中跨合龙,2014年9月份竣工通车。

  大桥南北岸钢箱梁总共38段,已各完成5段,北引桥总共29块,已完成23块,桥面铺装左右各6联,已完成1.5联。工人们正在桥上紧张作业,两个高耸的南北索塔已经全部完工。

  永川长江大桥是三环高速永江段的重点控制性工程之一,设计为双向六车道。项目总投资6.8亿元,目前已完成投资5亿元。该桥北起松溉,跨长江后,进入江津石蟆,全长1008米。其中,主跨608米,是重庆市斜拉桥跨径最大的桥。

  这既是永川区的第一座长江大桥,也是重庆市上游辖区的首座长江大桥。永川长江大桥建成后,将成渝、渝泸、渝黔等高速公路和重庆港永川港区紧密串联起来,对推动渝西南、川东南、黔西北地区经济快速发展具有重要意义。
  •   新华网重庆5月4日电 日前,在重庆轨道交通九号线一期工程土建七标鲤鱼池站施工现场,随着最后一车混凝土浇筑完成,鲤鱼池站成为全线首个完成仰拱施工的暗挖车站,顺利进入二次衬砌施工。

      鲤鱼池站由中建八局承建,车站位于江北区建新东路与长新路的交叉路口东南侧,沿长新路敷设。车站总长216.7m,车站采用14米岛式站台,单拱双层结构(局部三层),车站拱顶埋深约21-50m,隧道采用复合式衬砌,开挖净宽24.2m,开挖高度20.33m。鲤鱼池站设2个风道、3个出入口(其中3号出入口预留)和两个换乘通道,均为复合衬砌结构,采用暗挖法施工。风道净宽12m、13m,出入口净宽8m。

      鲤鱼池站周边各类建筑物多、密集。车站附属2号风井深73米、1号安全出入口及无障碍电梯井深50米,竖井深度大,施工过程中渣土、材料进出困难,施工难度较大。鲤鱼池站为全线首个TBM过站车站,工期异常紧张。后续,为确保TBM过站节点目标顺利实现,加快二次衬砌施工进度,鲤鱼池站拟投入1台衬砌台车、2台作业台架,从主通道进入,向车站两侧同步推进,提高工效指标。目前衬砌台车、作业台架均已加工完成,待混凝土强度满足要求后立即开展拼装作业,为后续施工提供保障。

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